睹为快福迪新推皮卡福迪雄师F16评测

作者:汽车

  小编结缘福迪汽车是源于2002年对中国皮卡业的一次采访。当年,国内皮卡车突然呈现爆发式增长,销量年增长超过35%,颇受行业的关注。采访后,小编才得知原来许多国产皮卡的车型都出自福迪。福迪为了做大整个皮卡行业,大量外供车型,一手推动了国产皮卡行业的跨越发展。时隔10年,听说福迪要推新皮卡,小编打算先睹为快。

  初见福迪雄师F16,就被他挺拔硬朗的外表所吸引,高大的身形给稍稍走近的人带来无形压力,就像美国电影中的那些“硬汉”,气场逼人。雄师F16的外形设计一改国产皮卡大多偏欧式、日式的风格,大胆采用了线条平直利落,彪悍霸气的美式皮卡造型。回形镀铬格栅和机罩上略带夸张的大型标牌相呼应,前脸整体给人冷峻自信的感觉;一体式前大灯眼神犀利,锋芒毕露;配上“F16”这特殊的名字,的确高调张扬。

  内饰上F16采用了深色的设计,加上带有运动感的出风口、仪表面板、档杆设计,这款皮卡完全跳脱了国产皮卡常用的浅色内饰和桃木装饰,更倾向于SUV的感觉。皮革座椅的贴合度和包裹性都不错,左右带来的强支撑力在长途驾驶时能发挥一定的抗疲劳作用。但是F16在内饰的做工细节上还有待加强。

  雄师F16采用的是三菱技术的越野车底盘平台,是国内率先使用SUV专业底盘的皮卡车。优良的越野血统,让这款国产皮卡“基础”雄厚,在操控性和稳定性上有跨越突破。车架独特的箱型断面设计和梯形结构设计,整个车架无论是从2纵8横的钢梁强度来说,还是从梯形结构强抗扭特性和前加强横梁的安全性来说,都比国产普通皮卡高出了一两个等级。

  前悬采用双叉臂式独立悬架,运动性能突出,抓地稳,弯道侧倾小,大部分血统纯正的跑车和全尺寸SUV均使用此类前悬。F16考虑皮卡的承载需求,后悬牺牲了稍许舒适性,仍旧保留了较为硬朗的钢板弹簧和硬轴悬架,更符合国情要求和消费者使用现状。基本配置的轮胎使用的是中规中矩的235/70R16轮胎,但是福迪做了改装预留,喜欢超彪悍外形的车友大可尽情改装为245等更为夸张的轮胎。

  在动力匹配上,F16选用了技术成熟的2.8L五十铃技术4JB1T柴油发动机和在口碑、动力性能上都更好的2.4L三菱4G69汽油发动机,最大功率100KW,最大扭矩225N·m,5速手动变速器,更添驾驶乐趣。百公里加速时间厂家并没有公布,但我们用汽油款测试的成绩是百公里加速时间25秒,这个表现对于国产皮卡相当不错了,况且喜欢越野的朋友来说,这个无足轻重。

  F16四驱版应用的分时四驱系统技术成熟可靠,可以分别提供低速和高速两种四驱模式。高速四驱下,分动器可以将发动机的动力按50:50的比例平均分配给前后轴,在此情况下F16基本上已经能够带着你摆脱各类麻烦了。而在低速四驱时,低端扭矩的最大输出能够提供强劲的攀爬能力,由此带来的乐趣可不是一般皮卡能够给予的。

  根据中国国情,至少5-10年内国产皮卡无论有多高端,他的承载需求是一定不能被忽略的。所以测评F16时,我们还是要特别提到他的承载性。超过大多数国产皮卡的1.83米货箱长度,无疑已很能说明F16的大容量和承载性。小编在非道路做测试时,装载了1.5吨货物后,起步、加速、刹车安全都表现得游刃有余,看来F16还有更大的装载能力。货箱宝和一体化货箱绳钩为强大的承载能力保驾护航。

  总结此次评测,福迪雄师F16外形美式风格鲜明;底盘的稳定性、安全性、操控性及动力匹配在国产皮卡中表现突出;承载能力强,是工作的好帮手。只是在内饰的细节上还需加强。对内饰不太挑剔、对驾驶乐趣又有追求的皮卡需求者,这款7.88—9.88万元的车无疑是不错的选择。

本文由565net亚洲必赢发布,转载请注明来源