试驾猎豹CT7皮卡高颜值与强劲动力的新体

作者:汽车

  2017年1月12日,猎豹汽车正式上市了全新一代皮卡车型——猎豹CT7皮卡,新车售价为7.98万—13.98万元,包含有汽油/柴油版、两驱/四驱版以及手动/自动变速箱车型。目前,猎豹CT7皮卡是猎豹汽车唯一在售的皮卡车型,此前的猎豹CT5、猎豹飞扬以及猎豹飞铃皮卡均已停产。

  作为猎豹汽车全新一代皮卡车型,猎豹CT7皮卡不仅限于一款工具型皮卡车,它更是一款全面的多功能车型。新车外观造型时尚,配有大量的镀铬装饰,迎合年轻一代购车用户的购车需求;搭载的具有德国FEV技术的云内1.9T发动机为该车提供着充足的动力性能,可满足用户多种多样的用车环境,除此之外,该车还具有舒适的驾乘体验、丰富的车辆配置等。

  猎豹CT7皮卡上市前,笔者有幸第一时间试驾了该车的柴油四驱标双卓越型车型,下面就由笔者详细介绍该款皮卡的特点。

  相比猎豹汽车此前的多款皮卡车型,猎豹CT7皮卡的外观造型有着颠覆的变化,流畅的车身线条、丰富的外观配置以及大尺寸的车身设计,使该车给人的第一印象不再是一款货车。而合理的车身结构设计,使猎豹CT7皮卡的通过性和承载能力也有着出色的表现。

  作为猎豹汽车的新一代皮卡车型,该车采用了当今大尺寸宽体皮卡的设计趋势,其中大双型车型的车身尺寸相比同级别车有着明显的优势。而大量的镀铬装饰、全系标配日渐行车灯等配置,提升了猎豹CT7皮卡的档次。

  猎豹CT7皮卡内饰更侧重用户驾乘舒适性的体验,凭借精准的底盘调校,可以清晰的过滤车辆底盘的震动。车内配置方面,该车以实用性和舒适性为主,并且车内大量的储物空间也使该车的人性化设计更为突出。不过,猎豹CT7皮卡的内饰在多媒体控制以及科技配置方面略显不足。

  猎豹CT7皮卡内饰的储物空间多达十余处,彰显出该款皮卡的人性化设计,尤其是在主副驾驶位的杯架、后排杯架以及充裕的手套箱和中央扶手储物空间等。

  除上述一系列配置,猎豹CT7皮卡驾驶位全系标配安全气囊、安全带未系提醒、中控锁、15km/h自动落锁等安全配置,提升了车辆的行车安全性能。同时,全系车型的座椅均采用皮卡包裹,提升了该款皮卡的舒适性。

  猎豹CT7皮卡的动力系统相比猎豹汽车此前的皮卡车型有着明显的提升,尤其是搭载的柴油云内1.9T发动机使该车的低速高扭性能表现突出。在传动系统方面,该车匹配了5速手动变速箱,四驱车型可选装差速锁等。

  猎豹CT7皮卡搭载的柴油云内1.9T发动机采用了高压共轨燃油喷射系统,燃油经济性能较高,根据官方提供的数据显示,该车百公里油耗为7.2L。除此之外,猎豹CT7皮卡的整车静谧性相对较高,尤其是对于发动机的隔音处理方面有着出色的表现。

  猎豹CT7皮卡前悬采用双叉臂式扭杆弹簧独立悬架,后悬采用了5片式钢板弹簧非独立悬架。相比其他皮卡车型,该车的悬架调校相对较软,在经过试驾场地复杂的非铺装路况测试后,该车前后排的舒适性给笔者留下深刻印象。

  猎豹CT7皮卡前制动器采用盘式制动系统,后制动器采用鼓式制动系统,其中采用鼓式制动系统可以提升车辆载货时的刹车性能。

  经过道路试驾以及复杂的场地试驾后,猎豹CT7皮卡的动力性能、通过性能给笔者留下了深刻的印象。同时,猎豹CT7皮卡整体的NVH性能(N即噪音,V即震动,H即人对噪声和震动的主观感受)也有着非常突出的表现。

  实际试驾过程中,云内1.9T柴油发动机的动力输出较为平稳,其中当发动机转速到达1800—2000转时,涡轮开始介入,车辆的加速性能表现不俗。其中在通过场地30°大驼峰时,猎豹CT7皮卡在使用2档的情况下可以轻松通过,丝毫没有任何压力。

  而在市区采用4挡匀速70km/h行驶时,发动机转速为1500转左右,相比其他同级别车型该车的经济性有着出色的表现。

  操控性能方面,由于猎豹CT7皮卡的转向系统采用循环球结构,相比齿轮齿条结构,该车的转向虚位较大。不过,较大转向虚位使该款皮卡更加适合非铺装路面以及复杂的越野路面。同时,方向盘采用液压助力系统,方向盘转动较为轻盈。

  猎豹CT7皮卡的离合行程适中,不过离合的结合点较为模糊,初次驾驶该款皮卡时需要一段的适应时间。刹车踏板反馈力清晰,踏板相比其他皮卡车型软硬适中。而车辆油门踏板反应灵敏,拥有较高的驾驶乐趣。

  传动系统方面,匹配的5速手动变速箱,档位行程适中,但在挂入部分档位时,手感较涩。而噪音控制方面,当发动机转速在2000转以下时,车内有着非常高的静谧性。不过当发动机转速逐渐超过2100转时,车内噪音也逐渐凸显出来,但不影响车内的正常交谈。

  由于猎豹CT7皮卡的转弯直径达到14米,该车在通过试驾场地的一些弯道时不得不采用大角度过弯的方式,相比其他车型,该车操控的灵活性略显不足。虽然该款皮卡的转弯半径和轴距较长,但较长轴距也使该车的内饰空间更为充裕。

  通过短暂的场地试驾和道路试驾,猎豹CT7皮卡整体拥有着非常高的驾驶乐趣,尤其是云内1.9T发动机澎湃的动力输出。相比其他同级别车型,猎豹CT7皮卡的驾驶体验有着更为出色的表现。

  目前,猎豹CT7皮卡已经基本完成铺货,绝大多数经销商店内均有该车的柴油版车型,其中柴油版售价为8.98万—13.98万元。猎豹CT7皮卡是2017年上市的第一款皮卡车型,凭借时尚新潮的外观,其可以迅速获得众多皮卡用户的青睐,而澎湃的动力、实用的车辆配置以及丰富的主被动安全设施也满足了国内多数皮卡用户的用车需求。

  作为国内8—12万元皮卡售价区间的新车型,猎豹CT7上市后为国内的皮卡市场注入新的活力,丰富了用户的购车选择。同时,凭借猎豹汽车在国内汽车市场的优良口碑,完善的经销商渠道以及出色的产品质量等优势,猎豹CT7皮卡上市后将会和同价位皮卡车型展开激烈的竞争。另据猎豹汽车相关人士介绍,今年猎豹汽车还将会推出猎豹CT7皮卡的多款新车型,这也意味着该车的产品类系将不断完善。未来猎豹CT7皮卡是否会为国内的皮卡用户带来更多的惊喜,让我们共同期待。

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